Einsatzfahrzeug: KHD GFL 145 – Magirus – GDL 32 (a.D.)

Ehemalige Große Drehleiter (GDL) einer unbekannten Feuerschutzpolizei.

Bei dieser Drehleiter handelt es sich um eine von 25 „Großen Drehleitern“ (GDL) die 1943 von Klöckner-Humboldt-Deutz gebaut wurden.

Später wurde sie in Drehleiter DL 32+2 umbenannt. Dieses Fahrzeug ist nach dem sogenannten „Schellplan“ gebaut worden. Jede Drehleiter hatte ein Meldefahrrad, es stand am Drehgestell auf der Beifahrerseite, es wurde für den Melder genutzt der zur Fernmeldestelle fahren musste, weil es keine Funkgeräte gab.

Die DL 32+2 nannte man so, weil sie einen fünfteiligen Leiterpark in Ganzstahlbauweise hatte und dazu noch eine 2m lange Leiter für den Handausschub an der Leiterspitze. Man verwendete das Niederrahmen-Fahrgestell GFL 145, eine Variante des Klöckner-Humboldt-Deutz G 145 bzw. S 4500.

Fahrgestell: Klöckner-Humboldt-Deutz GFL 145

• Motor: M 145
• Motorleistung: 92 kW / 125 PS (6 Zylinder Dieselmotor)
• Getriebe: 5 Gang Kugelschaltung mit einem Rückwärtsgang
• Hubraum: 7.270 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
• Länge: 8.600 mm
• Breite: 2.200 mm
• Höhe: 2.800 mm
• Zulässiges Gesamtgewicht: 10.800 kg
• Leergewicht: 9.900 kg
• Achslast vorn / hinten: 3.600 / 7.200 kg

Auf-/Ausbau: Klöckner-Humboldt-Deutz, Werk Ulm

Farbe: Luftschutzgrau RAL 7021

Ausstattung u.a.:

• 5-teiliger Leiterpark in Ganzstahlbauweise, Höhe 32 m
• Vollautomatische Überlastungssicherung unter Berücksichtigung der jeweiligen Neigung
• Automatischer Ausgleich der schädlichen Seitenneigung
• Handschiebleiter 2 m
• Meldefahrrad
• fahrbare Schlauchhaspel
• Kübelspritze auf Fahrgestell

Laufbahn:

• 1943 - Feuerschutzpolizei unbekannte Stadt
• 1945 - 1963 BF München
• 1963 - 1985 FF Rottach-Egern
• 1985 - 1990 im Besitz verschiedener Nutzfahrzeughändler
• seit 1990 in privatem Besitz und original restauriert

• 2 starr nach vorne gerichtete blaue Leuchten
• Signalhorn