Einsatzfahrzeug: Vanault-les-Dames - SDIS 51 - GTLF 20/105 - CCGC

Camion-Citerne de Grande Capacité (CCGC) / Großtanklöschfahrzeug (GTLF) 20/105 des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 51 Marne, stationiert am Centre de Secours (CS) Vanault-les-Dames

Fahrgestell: Renault K380 DTI 11
Aufbau: Gallin
Baujahr: 2022

Technische Daten:

• Motor: Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor Renault DTI 11
• Antrieb: Straßenantrieb (6x4)
• Getriebe: Automatisiertes Schaltgetriebe Renault Optidriver

Feuerlöschkreiselpumpe:

• Typ: FPN 15-2000
• Hersteller: Desautel
• Förderleistung: 2.000 l/min bei 15 bar
• Besonderheit: Pump and Roll-Betrieb

Löschmittel:

• Wasser: 10.500 l

Beladung/Ausstattung:

• Rückfahrkamera
• Verkehrswarnanlage
• Schnellangriff mit formstabilem Druckschlauch und Hohlstrahlrohr sowie elektrischer Aufrollhilfe
• Wasserwerfer Akron auf dem Aufbaudach mit Fernbedienung
• Tankentleerungsvorrichtung am Heck
• Entnahmehilfe für Faltbehälter

• Schwimmpumpe
• 5 Saugschläuche 110 mm und saugseitige Armaturen
• 2 Druckschläuche 110 mm
• 6 Druckschläuche 75 mm
• 4 Druckschläuche 45 mm
• Wasserführende Armaturen
• ABC-Pulverfeuerlöscher
• Faltbehälter 13.000 l

GTLF-Plan an der Marne

Im Rahmen eines mehrjährigen Entwicklungsplanes erwarb der Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 51 Marne ab 2016 eine ganze Reihe von weitgehend baugleiche Camion-Citerne de Grande Capacité (CCGC) um mit ihnen seine Flotte an Großtanklöschfahrzeugen (GTLF) zu erneuen und zu erweitern. Bis 2022 konnte der SDIS 51 rund ein halbes Dutzend GTLF mit 10.500 Litern Fassungsvermögen in Dienst stellen, die allesamt von Gallin auf dreiachsigen Fahrgestellen aus der K-Baureihe aufgebaut worden waren. Das erste der GTLF kostete den SDIS 51 im Jahr 2016 rund 260.000 Euro. Das bislang letzte der GTLF erhielt der SDIS 51 im Sommer 2022 nachdem es von Gallin auf der Fachmesse Interschutz in Hannover gezeigt worden war. Stationiert wurde das GTLF zunächst provisorisch am Cntre de Secours Vanault-les-Dames südöstlich von Châlons-en-Champagne.

Pendelverkehr mit Faltbehälter

Eingesetzt werden die GTLF vorrangig zur Wasserversorgung im Pendelverkehr. Darüber hinaus können sie dank ihrer Pumpe aus der 2.000 Liter-Klasse und ihres leistungsstarken Wasserwerfers auch direkt in die Brandbekämpfung eingebunden werden. Der Einsatz der GTLF im Pendelverkehr erfolgt nach einem einfachen Muster. An der Einsatzstelle richtet die Besatzung des GTLF zunächst einen Wasserübergabepunkt mit dem mitgeführten Faltbehälter ein. Dieser wird auf dem Aufbaudach des GTLF mitgeführt und kann dank einer Entnahmehilfe einfach und personalschonend entnommen werden. Mit einem Fassungsvermögen von 13.000 Litern ist der Faltbehälter größer dimensioniert als das GTLF, welches "nur" 10.500 Liter Wasser mitführt. Optimalerweise wird der Faltbehälter direkt hinter dem GTLF aufgebaut, denn dann muss der Dreiachser nicht erst rückwärts an diesen heran rangiert werden. Über die heckseitige Tankentleerungseinrichtung – ein groß dimensioniertes Vierkantrohr – kann binnen zwei Minuten der komplette 10.500 Liter-Wasservorrat des GTLF aus dem Tank in den Faltbehälter entleert werden. Abschließend setzt die Besatzung des GTLF nur noch eine Schwimmpumpe in den Faltbehälter ein und kuppelt einen obligatorischen Druckschlauch. Damit ist der Wasserübergabepunkt fertig aufgebaut und kann autark ohne das GTLF betrieben werden. Dieses ist nach Abschluss dieser Maßnahmen wieder frei und kann die nächste Wasserentnahmestelle zum Auftanken anfahren. Am Wasserübergabepunkt können nun über die Schwimmpumpe andere Löschfahrzeuge mit Wasser versorgt werden, während ein einzelnes oder mehrere GTLF im Pendelverkehr immer neues Wasser zum Füllen des Faltbehälters heranführen.

Typischer Gallin-Tanker

Aufgebaut wurde das GTLF Anfang 2022 von Gallin auf einem dreiachsigen Renault K380 mit der ANtriebsformel 6x4. Durch den über 500 PS starken DTI11-Dieselmotor und über das Optidriver-Automatikgetriebe werden nur die beiden hinteren Achsen des Renault-Fahrgestells angetriebe.

Der Aufbau des GTLF wird von der für Gallin typischen strahlendweißen Reling eingefasst, die von der Höhe her schon fast ein ausgewachsenes Geländer ist. So auffällig die Gallin-Reling ist, so unscheinbar ist der Aufbau darunter konstruiert. Den meisten Raum im Aufbau fordert sich der Löschwassertank mit 10.500 Litern Fassungsvermögen ein. Er reicht sogar bis zwischen die beiden hinter der Kabine plazierten Geräteräume. Weil deren Rückwand gleichzeitig die Tankaußenwand ist warnen entsprechende Warnhinweise ("Ne pas percer" – "Nicht bohren") vor dem unüberlegten Einsatz der Bohrmaschine zum Anbringen weiterer Gerätehalterungen oder ähnlichem. Den hinteren Abschluss des Aufbaus bildet der offene Pumpenraum. Geschützt durch Seitenwände und ein Dach ist in ihm eine Feuerlöschkreiselpumpe des Gallin-Mutterkonzerns Desautel eingebaut. Sie hat eine Leistung von 2.000 Litern in der Minute und wird auf der linken Seite durch einen Schnellangriff flankiert. Rechts neben der Pumpe liegt auf einem kleinen Podest eine Verlängerung für die unter dem Aufbau angeordnete Tankentleerungsvorrichtung bereit.

Durch den breiten, offenen Pumpenraum ist am Heck kein Platz für eine Aufstiegsleiter zum Dach. Diese ist deshalb auf der rechten Fahrzeugseite hinter dem Geräteraum in den Aufbau integriert. Das Dach muss im Normalfall nur betreten werden um die Beladung aus dem großen Staukasten auf der rechten Seite entnehmen zu können. Der ebenfalls auf dem Dach mitgeführte große Faltbehälter kann bequem über eine Entnahmehilfe vom Boden aus erreicht werden und der leistungsstarke Wasserwerfer kann von der Kabine aus ferngesteuert werden. Weil das GTLF auf den Pump and Roll-Betrieb vorbereitet ist, kann der Werfer sogar während der Fahrt eingesetzt werden.

• 4 LED-Kennleuchten Standby Gyroled M130, davon 2 am Heck
• 2 Frontblitzer