Einsatzfahrzeug: Florian Bad Blankenburg 49-01 (a.D.)

Löschgruppenfahrzeug (LF 16-TS) des Landkreises Saalfeld-Rudolstadt, stationiert bei der Stützpunktfeuerwehr Bad Blankenburg.

Das Fahrzeug war Teil einer der Tunnelbasiseinheiten (TBE) an der ICE-Strecke Erfurt-Nürnberg. Abweichend zur Standardbeladung wurde deshalb eine Zusatzausrüstung für Bahneinsätze verlastet. Als weitere Besonderheit hatte man am Heck eine EP-Schlauchhaspel von Barth aufgeprotzt.

Im Mai 2022 konnte ein neues Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug (HLF 20) auf MAN TGM 13.290 4x4 BL-FW mit einem Varus-Aufbau von Schlingmann in Dienst gestellt werden. Das LF 16-TS wurde daraufhin ausgemustert und im Juni 2023 über Zoll-Auktion versteigert.

Geschichte der LF 16-TS des Bundes:

Der Bund beschaffte seit Ende der 1970er-Jahre insgesamt rund 2.300 LF 16-TS. Die Fahrzeuge sollten gemeinsam mit Rüstwagen 1 und Schlauchwagen 2000-Tr sogenannte Löschzüge-Wasser und -Retten bilden.

Die Fahrzeuge wurden in mehreren Serien beschafft:

• Magirus FM 170 D 11 FA (ab 1979: 366 Stück)
• Magirus FM 130 D 9 FA (ab 1983: 120 Stück)
• Mercedes-Benz LAF 1113 B/42 (ab 1983: 602 Stück)
• Iveco 90-16 AW (ab 1988: 636 Stück)
• Mercedes-Benz 917 AF/36, LN2 (ab 1992: 579 Stück)

Eine Besonderheit der Bundfahrzeuge war die leistungsstarke Pumpe FP 24/8, die anstatt der vermeintlichen FP 16/8 verbaut war. Die Tragkraftspritze TS 8/8-ZS wiederum wies eine Leistung von 1.600 l/min bei 8 bar auf.

Die Fahrzeuge waren hauptsächlich für die Brandbekämpfung ausgelegt, eine Beladung für die technische Hilfeleistung war nur spärlich vorhanden.

In den letzten Jahren wurde vom Bund ein neues Ausstattungskonzept erstellt, welches insgesamt weniger und vor allem Fahrzeuge des Brandschutzes beinhaltet. Ende 2009 stellte man als Ersatz für die LF 16-TS den Prototyp eines neuen LF-KatS auf Basis des genormten LF 10/6 vor. Seit 2010 läuft nun die Produktion und Auslieferung der ersten Serie mit 190 Fahrzeugen. Gebaut werden die Fahrzeuge von der Josef Lentner GmbH in Hohenlinden auf Basis eines MAN TGM 13.250 4x4 BL.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Mercedes-Benz 917 AF/36 (LN2)
• Motor: 4-Takt-Diesel mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung sowie Direkteinspritzung, OM 366 LA
• Motorleistung: 125 kW bei 2.600 1/min
• Hubraum: 5.958 cm³
• Getriebe: 6-Gang-Schaltung
• Antrieb: Allrad, 4x4
• zulässiges Gesamtgewicht: 9.500 kg
• Leergewicht: 6.275 kg
• Anhängelast gebremst / ungebremst: 2.000 / 1.500 kg
• Länge: 7.250 mm
• Breite: 2.485 mm
• Höhe: 3.100 mm
• Radstand: 3.500 mm
• Bodenfreiheit: 243 mm
• Steigfähigkeit: 50 %
• Böschungswinkel vorn / hinten: 23° / 25°

Auf-/Ausbau:

• Hersteller: Josef Lentner GmbH, Hohenlinden
• Typ: LF 16-TS (Bund)
• Kabinenverlängerung: Voll, Würzburg
• Gruppenkabine für Besatzung 1/8//9
• fünf Geräteräume mit abschließbaren Rollläden

Ausstattung u. a.:

• Feuerlöschkreiselpumpe Ziegler FP 16/8 als Vorbaupumpe
• EP-Schlauchhaspel Barth am Heck
• Arbeitsscheinwerfer an der Front

Beladung:

• Tragkraftspritze TS 8/8-ZS (1.600 l/min bei 8 bar)
• 30 Druckschläuche B 20
• 16 Druckschläuche C 15
• 3 Verteiler BV
• 3 Druckbegrenzungsventile
• 8 Saugschläuche A 1600
• 2 Satz saugseitiges Zubehör
• 6 Kanister á 20 l mit Mehrbereichsschaummittel
• Kombischaumrohr M 4 / S 4
• Schlauchbinden für Druckschläuche der Größen B und C
• 4 Atemschutzgeräte
• 2 Büffelheber
• 3-teilige Schiebleiter
• 4-teilige Steckleiter
• Hitzeschutzbekleidung
• Satz Gleitschutzketten (Bund-Standard)
• Zusatzbeladung für Tunneleinsätze an der ICE-Strecke Erfurt-Nürnberg

Lackierung:

• Feuerrot (RAL 3000)
• Radläufe, Stoßstange, Kotflügel in Reinweiß (RAL 9010)
• Felgen, Fahrgestell in Tiefschwarz (RAL 9005)

Vielen Dank an den Wehrleiter und Stadtbrandmeister für die tollen Fototermine in Bad Blankenburg!

• 2 Rundumkennleuchte Hella KL 800
• Presslufthorn Fiamm TA/4 906 C
• Starktonhörner Hella
• Drehspiegelkennleuchte am Heck Federal Signal LR-015