Einsatzfahrzeug: Florian Berlin eLHF B-2101

Elektrisches Lösch- und Hilfeleistungsfahrzeug (eLHF) der Berliner Feuerwehr.

Unter der Bezeichnung eLHF, kurz für Elektrisches Lösch- und Hilfeleistungsfahrzeug, stellte die Berliner Feuerwehr als erste Feuerwehr in ganz Deutschland einen vollelektrischen Rosenbauer RT in Dienst. Sowohl der Fahrantrieb als auch der Betrieb der kompletten Technik inklusive der Feuerlöschkreiselpumpe erfolgen batterieelektrisch. Dafür ist das Fahrzeug mit zwei Elektromotoren und einem großen Batteriespeicher, aber auch einem kleinen Dieselmotor als Range Extender ausgestattet.

Die einjährige Erprobung des eLHF findet voraussichtlich ab Januar 2021 auf den Feuerwachen Mitte, Suarez und Schöneberg für jeweils vier Monate statt. Diese Wachen wurden aufgrund ihrer Lage innerhalb der Umweltzone im Stadtzentrum ausgewählt, um dort Dieselruß-, Luftschadstoff- und Lärmemissionen einzusparen. Ein weiteres Auswahlkriterium waren die Alarmzahlen der drei Standorte.

Auf den Feuerwachen kommen Schnellladesysteme zum Einsatz, die eine Ladeleistung von mehr als 100 kW ermöglichen. Innerhalb der Erprobung sollen zwei Systeme getestet werden. Das eine wird direkt an das öffentliche Stromnetz angeschlossen. Das zweite System ist mit einem Batteriepufferspeicher ausgestattet, welcher die notwendige Hausanschlussleistung auf bis zu 11 kW reduzieren kann. Zur Erprobungsphase gehören auch Erhebungen über die Dauer der Ladezyklen. Gerechnet wird mit Ladedauern von etwa 30 Minuten. Mit vollgeladenen Batterien kann das eLHF etwa eine bis anderthalb Stunden eingesetzt werden.

Mit Unterstützung des Zusatzmotors werden Einsatzzeiten von mehr als vier Stunden erreicht. Durch den Range Extender, zu dem auch ein 130 l fassender Dieseltank gehört, kann das eLHF auch unter widrigen Umständen eingesetzt werden, z. B. während langanhaltender und großflächiger Stromausfälle. Muss auf den Range Extender zurückgegriffen werden, bleibt der eigentliche Fahrzeugbetrieb trotzdem elektrisch. Mit dem Dieselmotor werden lediglich die Batterien nachgeladen. Durch die bei der Berliner Feuerwehr vorhandene Kraftstoffinfrastruktur ist so sogar ein Endlosbetrieb des eLHF möglich. Auch kann das Fahrzeug im Berliner Stadtgebiet über die verfügbare öffentliche Ladeinfrastruktur nachgeladen werden.

Während der Übergangsphase vom Forschungs- und Testbetrieb zum Regelbetrieb ist das Fahrzeug noch mit österreicher Straßenzulassung und dem KfZ-Kennzeichen "LL-eLHF 1" in Berlin unterwegs. Ebenso fehlt noch das offizielle Hoheitsabzeichen, lediglich das Logo der Berliner Feuerwehr ist im Design verankert.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Rosenbauer RT (Revolutionary Technology)
• Motoren: 2 Elektromotoren Volvo-Penta und 1 Verbrennungsmotor BMW mit 220 kW als Range Extender
• Motorleistung, elektrisch: 360 kW
• Antrieb: Allradantrieb, 4x4
• Lenkung: Vorderradlenkung und zuschaltbare Allradlenkung
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 110 km/h
• Reichweite: ca. 300 km
• zulässiges Gesamtgewicht: 17.600 kg
• Länge: 7.600 mm
• Breite: 2.350 mm
• Höhe: 3.065 mm
• Wendekreis, Vorder- / Allradlenkung: 15 / 12,5 m
• Bodenfreiheit:
  • 175 mm Einsatzstellenmodus
  • 250 mm Straßenfahrmodus
  • 350 mm Offroadmodus
  • 470 mm Watmodus

Auf-/Ausbau: Rosenbauer, Leonding

Feuerlöschkreiselpumpe:

• Typ: N25 / FPN 10-2000
• Hersteller: Rosenbauer
• Förderleistung: 2.000 l/min bei 10 bar
• Schaumzumischung: Druckluftschaumanlage DLS 800
• Besonderheiten: Pumpenbedienstand hinter einer Klappe rechts des Geräteraums GR

Löschmittel:

• Löschwassertank: 1.200 l
• Schaummitteltank: 200 l

Ausstattung u. a.:

• Rückfahrkamera
• Anhängerkupplung, 2 t Zuglast
• Stromerzeuger, fest verbaut
• Umfeldbeleuchtung
• Lichtmast
• Leiterentnahmehilfen
• Hygieneboard

• Rüstsatz Lukas, bestehend aus akkubetriebenen Geräten
• Motortrennschleifer Stihl

• Ein-Personen-Haspel mit B-Druckschlauch
• Schlauchtragekörbe mit B-Druckschlauch
• Schlauchtragekörbe mit C-Druckschlauch
• wasserführende Armaturen
• Hohlstrahlrohre
• Kombischaumrohr M4/S4
• Kleinlöschgeräte
• Überdrucklüfter

• 4 Pressluftatmer im Mannschaftsraum
• Spineboard
• 4-teilige Steckleiter
• 3-teilige Schiebleiter
• Sprungretter SP 16

EDIT: 04/2022 Nach Abschluss des Probebetriebs an den drei Berliner Wachen ging das eLHF voerst zurück an Rosenbauer. Im Stammwerk in Leonding (Oberösterreich) zerlegen die Techniker das Löschfahrzeug aktuell komplett. Nach einer umfassenden Untersuchung und Überprüfung werden vom Kabelbaum, den Steuergeräten bis zu den Batterien alles auf Serienstand gebracht. Auf der Interschutz wird das Fahrzeug in Halle 13 am Stand C10 zu sehen sein. Über 13 Monate hat die Berliner Feuerwehr das erste Elektro-Löschfahrzeug der Neuzeit im Echtbetrieb getestet. Die Ergebnisse sollen auf der Interschutz in Hannover dem großen Fachpublikum präsentiert werden. Tatsächlich wartet die Feuerwehrwelt gespannt darauf, wie sich das von Rosenbauer gefertigte Löschfahrzeug bewährt hat.

Seit dem 01.12.2022 als Stammfahrzeug auf der LRW Mitte (1100) im Dienst, am 10.12.2022 bei einem VU schwer beschädigt und vorerst außer Dienst, seit 02/2023 wieder im Dienst.

• in den Aufbau integrierte LED-Module Hänsch Integro Universal an Front und Heck
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