Einsatzfahrzeug: Iveco EuroCargo ML 220 E 32 - Magirus - DLA(K) 23/12 (M32L-AT)

Automatische Drehleiter mit Korb DLA(K) 23/12 vom Typ M32L-AT als Vorführfahrzeug von Magirus

Fahrgestell: Iveco EuroCargo ML 220 E 32
Aufbau: Magirus
Aufbautyp: M32L-AT
Baujahr: 2015

Technische Daten:
Antrieb: Straßenantrieb, 6x2
Lenkung: 1. und 3. Achse gelenkt, Nachlaufachse

Aufbau:

Podium:

• Aufbau in AluFire AF3-Bauweise mit sieben Geräteräumen
• New-Body-Structure-Aufbau (NBS) mit Heckkonsole und darin integrierter Verkehrswarnanlage
• Umfeldbeleuchtung
• Verkehrswarnanlage bestehend aus 6 gelben FG Hänsch Effekta RWS Sputnik SL
• Rückfahrkamera

Abstützung:

• Magirus Vario-Abstützung mit Magirus Abstütz-Sicherheits-System ASS
• variable Abstützbreite 2.400 mm bis 5.200 mm
• Bodenausgleichsmöglichkeit bis zu 700 mm
• alle Abstützungen variabel ausfahrbar

Leiterstuhl:

• Leiterstuhl mit Niveauregulierung bis zu 10 Grad
• Hauptbedienstand mit LCD-Display und automatisch mitneigendem Maschinistensitz
• Hauptbedienstand dem Korbsteuerstand bevorrechtigt
• Lagerungsmöglichkeiten für Wenderohr und Lüfter am Leiterstuhl

Leitersatz:

• Leitersatz 5-teilig, 32 m
• Aufrichtwinkel von -17° bis +75°
• Auszug über Rotzler-Winde
• Teleskopgelenkteil (GL-T) Länge 3.500 mm, teleskopierbar auf 4.700 mm, abwinkelbar bis zu 75°
• Lastöse am unteren Leiterteil
• festverlegte Steigleitung im obersten Leiterteil und Gelenk bis zum Korb
• Lackierung der Obergurte der Leiterteile in Leuchtgelb
• 2 Xenon-Scheinwerfer am Leiterpark

Rettungskorb:

• Magirus RC 300
• Tragkraft 300 kg oder 3 Personen
• Korbbedienstand mit LCD-Display
• zwei Multifunktionssäulen zur Aufnahme von Krankentragenlagerung, etc.
• abklappbare und verschiebbare Einstiegsleiter an der Korbfront
• Xenonscheinwerfer in Korbfront
• 4 Xenon-Scheinwerfer am Korb

Ausstattung:

• Schwingungsdämpfung Computer Stabilized CS
• Direkteinstieg mit Taster an der Kabine

Beladung:

• Stromerzeuger
• 2 Wenderohre
• Krankentragenhalterung

Eine Gelenk-Drehleiter vom Typ M32L-AT auf einem dreiachsigen Iveco EuroCargo-Fahrgestell zeigte Magirus auf der Interschutz im Sommer 2015 in Hannover. Durch die Wahl eines Dreiachsers als Fahrgestell fällt die Drehleiter zwar etwas länger aus als vergleichbare Standardfahrzeuge, wird aber durch die gelenkte Nachlaufachse deutlich wendiger. Dank der dritten Achse liegt auch die Nutzlast höher und das Gewicht am Fahrzeugheck wird auf zwei, statt auf nur einer Achse deutlich besser verteilt.

Die erste Gelenk-Drehleiter stellte Magirus 1994 auf der Interschutz in Hannover vor. An einen gekürzten 5-teiligen Leitersatz einer Drehleiter mit Korb 37 wurde ein Gelenk-Drehleiter montiert. Der 5-teilige Leitersatz war notwendig, weil sonst nicht die Normwerte in Nennrettungshöhe und Ausladung der Drehleiter mit Korb 23/12 erreicht worden wären. Das Gelenkteil selbst hatte vom Gelenk bis Korbvorderkante eine Länge von 3.500 mm und war bis zu 75° abwinkelbar. Werksintern wurden die Leitern Drehleiter mit Korb 23/12 Vario GL CC (GL = Gelenkdrehleiter, CC = Computer Controled) bezeichnet. Nachteil der Gelenkleiter war allerdings eine verringerte Ausladung. 2004 wurden die Leitern mit der auf der Interschutz 2000 vorgestellten Schwingungsdämpfung CS (= Computer Stabilized) ausgestattet. Folglich hießen die Leitern Drehleiter mit Korb 23/12 Vario GL CS. Um wieder die Steighöhe einer konventionellen Drehleiter zu erreichen wurde auf der Interschutz 2005 ein teleskopierbares Gelenkteil präsentiert. Das teleskopierbare Gelenkteil erreichte dann eine Länge von 4.700 mm. Allerdings verringerte sich die Ausladung durch das zusätzliche Gewicht noch einmal. Bezeichnet wurden die Leitern als Drehleiter mit Korb 23/12 Vario GL-T CS.
2010 wurde dann die neueste Version der Gelenk-Drehleiter vorgestellt. Bei der neuen Leiter kehrte man wieder zum 4-teiligen Leitersatz zurück. Statt der Konstruktion mit dem angebauten Gelenk wird das nun 4.500 mm lange Gelenk in den Leiterpark mit eingezogen. Anfangs wird immer das oberste Leiterteil mit dem Gelenk ausgezogen. Durch das Einsparen eines Leiterteils und der Einzelauszugtechnologie konnte Gewicht gespart und die Ausladung wieder erhöht werden. Weitere Neuerungen sind die feste Wasserversorgung im obersten Leiterteil bis zum Korb und der Vier-Personen-Rettungskorb RC 400.

Bezeichnet wird die Drehleiter von Magirus als M 32 L-AT:

• Magirus
• Arbeitshöhe 32 m
• Ladder
• Articulated (Gelenk-Drehleiter)
• Telescopic (Teleskopierbares Gelenkteil)

• 2 Mini-Warnbalken FG Hänsch DBS4000
• 2 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik SL
• 3 Frontblitzer FG Hänsch Sputnik nano am Rettungskorb
• 7 Heckblitzer FG Hänsch Sputnik SL
• Presslufthorn Max Martin 2298 GM