Einsatzfahrzeug: HB-ZQL (c/n 20243)

HB-ZQL (c/n 20243)
HB-ZQL (c/n 20243)

Einsatzfahrzeug-ID: V154861 Weiteres Foto hochladen

Funkrufname HB-ZQL (c/n 20243) Kennzeichen HB-ZQL
Standort Europa (Europe)Schweiz (Switzerland)
Wache k.A. Zuständige Leitstelle k.A.
Obergruppe Rettungsdienst Organisation REGA
Klassifizierung Ambulanzflugzeug Hersteller Airbus Helicopters
Modell BK-117 D2 (EC-145 T2) (LBA: EASA R.010) Auf-/Ausbauhersteller Aerolite - Max-Bucher AG
Baujahr 2018 Erstzulassung 2018
Indienststellung 2019 Außerdienststellung k.A.
Beschreibung

Rettungshubschrauber (RTH) der Schweizerischen Rettungsflugwacht REGA (REttungsflugwacht / Garde Aérienne), Eigentümer der Maschine ist die Schweizerische Luft-Ambulanz AG.

Der Ursprung dieser Maschine ist die BK117, ein leichter zweimotoriger Hubschrauber, der im Jahr 1979 als Gemeinschaftsproduktion des Messerschmitt-Bölkow-Blohm und der japanischen Kawasaki Heavy Industries entstand und mit zwei Lycoming LTP 101 Triebwerken ausgestattet war. Im Jahr 2000 hatte die Weiterentwicklung BK 117 C2, auch EC 145 genannt seinen Erstflug. Diese Weiterentwicklung bestand in einer Vergrößerung der Zelle und wurde von zwei Turbomeca Arriel 1E2 angetrieben, MTOW 3585 kg

Die EC145 wurde zur H145 (EC145 T2 / BK117 D-2) weiterentwickelt, leistungsstärkerer Antrieb mit zwei Arriel 2E, mit einem Fenestron zum Drehmomentausgleich und einer neuen Avionics-Ausrüstung (Helionix®). Das MTOW wurde inzwischen auf 3700 kg erhöht. Im Jahr 2010 begann die Erprobung in dem die Zelle einer EC145 (c/n 9002) mit einem neuen Heckausleger und einem Fenestron ausgerüstet wurde. Im Jahr 2014 wurde die erste Serienmaschine (c/n: 20010) an die DRF Luftrettung ausgeliefert.
Beim Einsatz in der Höhe, bei warmen Temperaturen (hot and high) und beim Einsatz der Winch sind die Leistungsreserven der H145 ein großer Vorteil. Ab dem Jahr 2020 werden die 7 REGA H145 mit einem neuen 5-Blatt Rotorsystem ausgerüstet (BK117 D3). Diese Umrüstung zur Version D3 steigert das MTOW um 150kg und senkt deutlich die Vibrationen an der Maschine.

Insgesamt hat die REGA sieben Maschinen dieses Typs als Ersatz für ihre sechs EC 145 und zum Einsatz an den Mittellandbasen und an der Basis St.Gallen geordert.
Neben den BK117 D-2/3 hat die REGA noch 11 AW 109SP und eine AS 350B3e im Dienst.


Modelldaten:

  • Triebwerke: 2 x Turbomeca Arriel 2E Turboshaft mit FADEC (dual full-authority digital engine control)
  • Leistung: 2 x 771 shp / 575 kw Dauerleistung (2 x 894 shp Startleistung / 1.072 shp in Single-Engine-Notbetrieb)
  • Leergewicht: 2.220 kg
  • Maximum Take-Off Weight (MTOW): 3.700 kg
  • Max. Außenlast: 1.500 kg
  • Gesamtlänge: 13,64 m
  • Rotordurchmesser: 11,00 m
  • Höhe: 3,95 m
  • Dienstgipfelhöhe: 6100 m ü.M.

Ausbau: Aerolite AG

Ausstattung (u.a.):

  • Suchscheinwerfer: (Searchlight) Trakkabeam A800 der Firma Trakka Corp (Australien)
  • Wetterradar
  • Windenbeschläge (Winch mit 90m Kabellänge, 250kg Tragkraft)
  • Winde / Winch (Firma UTC Aerospace Systems, ehemals Firma Goodrich)
  • digitales Avioniksystem Helionix® mit 4-Achsen-Autopilot
  • WSPS (Wire Strike Protection System/ Cablecutter)
  • Beatmungsgerät: Weinmann Medumat
  • Monitor/Defibrillator: Zoll/Propaq MD-Serie
  • Spritzenpumpen: Braun Space
  • Rolltrage: Aerolite

HB-ZQL
AIRBUS Helicopters BK117 D2 / H145 / EC145 T2
c/n: 20243

Baujahr: 2018

Ausrüster k.A.
Sondersignalanlage k.A.
Besatzung 1/2 Leistung k.A.
Hubraum (cm³) k.A. Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 3.700
Tags
k.A.
Eingestellt am 20.06.2019 Hinzugefügt von MH
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