Einsatzfahrzeug: Florian Hattingen 01 DLK23 01

Drehleiter automatisch mit Korb DLA(K) 23/12 der Feuerwehr Hattingen

Stationiert ist das Fahrzeug auf der Feuer- und Rettungswache und wird durch die Hauptamtlichen Kräften besetzt.

Fahrgestell: Mercedes-Benz Atego 1629 F mit Hinterachszusatzlenkung
Aufbau: Magirus
Baujahr: 2016

Es handelt sich bei der Drehleiter um eine M 32 L-AT:

• M=Magirus
• 32=32 m Rettungshöhe
• L=Drehleiter
• A=Articulated (Gelenkleiter)
• T=Teleskopgelenkteil

Aufbau:

• Magirus Brandschutztechnik GmbH Ulm - DLA(K) 23/12 Vario GL-T CS (M 32 L-AT) nach DIN EN 14043

Podium:

• Podium in New Body Structure-Bauweise mit sechs Geräteräumen
• GFK-Designelemente am Heck und an den Seiten
• Unterfahrschutz am Heck
• Geräteraumbeleuchtung in LED-Technik
• Umfeldbeleuchtung in LED-Technik
• 6x LED-Blitzer Hänsch Sputnik SL als Heckwarneinrichtung

Abstützung:

• Magirus Vario-Abstützung mit Magirus Abstütz-Sicherheits-System ASS®
• variable Abstützbreite 2.400 mm bis 5.200 mm
• Bodenausgleichsmöglichkeit bis zu 700 mm
• alle Abstützungen variabel ausfahrbar

Leiterstuhl:

• Leiterstuhl mit Niveauregulierung bis zu 10 Grad
• Hauptbedienstand mit LCD-Display und automatisch mitneigendem Maschinistensitz
• Hauptbedienstand dem Korbsteuerstand bevorrechtigt
• Lagerungsmöglichkeiten für Wenderohr und Lüfter am Leiterstuhl
• zwei Anschlagösen für Absturzsicherung im vorderen Bereich des Leiterstuhls

Leitersatz:

• Leitersatz 5-teilig, 32 m
• Aufrichtwinkel von -17° bis +75°
• Auszug über Rotzler-Winde
• Teleskopgelenkteil (GL-T) Länge 3 500 mm, teleskopierbar auf 4 700 mm, abwinkelbar bis zu 75°
• Lastöse am unteren Leiterteil
• festverlegte Steigleitung im obersten Leiterteil und Gelenk bis zum Korb
• Lackierung der Obergurte der Leiterteile in Leuchtgelb
• 2x LED-Scheinwerfer am Leiterpark

Rettungskorb:

• Magirus RC 400
• Tragkraft 400 kg
• Korbbedienstand mit LCD-Display
• zwei Multifunktionssäulen zur Aufnahme von Krankentragenlagerung, etc.
• 1x LED-Scheinwerfer in Korbfront
• 4x LED-Scheinwerfer am Korb

weitere Ausstattung:

• automatische Korbablage vor dem Fahrerhaus (grüne Taster in Fahrerhausfront)
• automatische Leiterablage
• Schachtrettungsfunktion
• Sicherungsschaltung mit LED-Signalen für sicheres Besteigen der Leiter (bei Drücken des grünen Sicherheitsschalters erfolgt automatisch eine Motorabschaltung)
• Druckluft- und Batterieladeerhaltung durch Rettbox

Beladung:

• Normbeladung DLA(K) 23/12 nach DIN EN 14043
• 2 Pressluftatmer, daovn 1 in der Kabine

Im Rahmen der Feierlichkeiten zu seinem 150-jährigen Firmenjubiläum im Sommer 2014 präsentierte Magirus zahlreiche Produktneuheiten. Für den Traditionshersteller von Drehleitern war es selbstverständlich, dass auch ein solches Hubrettungsgerät zu den vorgestellten Neuheiten gehörte. Am Beispiel einer Knickdrehleiter vom Typ M 32 L-AS zeigte Magirus zum ersten Mal eine Drehleiter im AluFire 3-Aufbaukonzept. Das bereits 2007 vorgestellte Aufbaukonzept AluFire 3 fand bis dahin ausschließlich bei Lösch- und Rüstfahrzeugen Verwendung. Drehleitern wurden nach wie vor im Vorgängerkonzept AluFire 2 aufgebaut. Die Einführung des AluFire 3-Konzeptes im Drehleiterbau machte die Entwicklung eines neuen Podiums nötig und bringt zahlreiche kleine Detailverbesserungen mit sich.
Der rucksackartig hinter der Kabine angeordnete hohe Podiumsteil mit den Geräteräumen G1 und G2 wurde vergrößert. Die beiden Geräteräume haben nun ein 20% größeres Stauvolumen. Auf Wunsch kann auf der Rückseite des Rucksacks noch ein drittes Staufach integriert werden, welches vom Podium selbst aus erreicht werden kann. Die Aufstiege aufs Podium wurden nach aktuellen Sicherheitsstandards gestaltet und verfügen nun über große Bügelgriffe. Auch der Hauptbedienstand wurde nach ergonomischen Gesichtspunkten neugestaltet. Der Sitz des Maschinisten lässt sich jetzt um bis zu 20°, statt vorher nur 15°, neigen. Dies erleichtert es dem Maschinisten die Leiterspitze im Einsatz im Auge zu behalten. Fest mit dem Sitz verbunden wurde der Öldruckschalter, d.h. er folgt dem Sitz im Neigungsprozess. Damit bleibt der Abstand zwischen Sitz und Pedal zu jeder Zeit gleich. Ein kleines Detail ist das nun auf Knopfdruck in Arbeitsposition ausklappende Bediendisplay am Hauptbedienstand. Die Anordnung der Bedienelemente auf dem Display wurde hinsichtlich einhändiger Bedienung neu gestaltet. Ebenso wurden die beiden Joysticks für die Leitersteuerung nach ergonomischen Gesichtspunkten neu angeordnet.

Am Fahrzeugheck befinden sich zwei weitere Neuerungen Drehleiterpodium. Hinter einem durchgehenden Klarsichtband kann der Besteller nach eigenen Vorstellungen blaue und gelbe Warnleuchten anordnen. Beispielsweise lassen sich bis zu acht LED-Blitzer vom Typ FG Hänsch Sputnik SL unter der Abdeckung einbauen. Die zweite Neuerung an diesem Fahrzeugteil sind die nun durch Klappen vor Schmutz und Dreck geschützten Bedienstände für die Vario-Abstützung der Drehleiter.

Das Beleuchtungskonzept des Fahrzeuges wurde rundum erneuert und auf zeitgemäße LED-Technik umgestellt. Die blendfreie Umfeldbeleuchtung ist nun, fast unsichtbar und sicher vor Beschädigungen, in die obere Abschlussleiste des Podiums integriert. Damit wird auch die ausgeleuchtete Fläche deutlich verbessert. Sorgten die alten Umfeldbeleuchtungsmodule vor allem für eine punktuelle Beleuchtung, erreichen die neuen LED-Elemente für eine gleichmäßige Ausleuchtung über die ganze Fahrzeuglänge. Die Beleuchtung der Geräteräume wurde ebenfalls auf LED-Technik umgestellt und setzt nun auf LED-Bänder neben den Rollladenprofilen. Optional ist die Ausstattung des Podiums mit der Edge Light-Sicherheitsbeleuchtung die die Podiumskanten beleuchtet. Grundsätzlich vorhanden ist aber die indirekte Beleuchtung der Podiumsaufstiege.

• FG Hänsch Nova LED
• 5x FG Hänsch Sputnik SL Frontblitzer (3 davon am Korb)
• 5x FG Hänsch Sputnik SL am Heck (3 davon am Leiterfuß)
• Martin-Horn 2298 GM