Einsatzfahrzeug: NYC - Manhattan - Metro North Railroad Fire Brigade - Ambulance - RTW

Ambulance der Grand Central Terminal Fire Brigade, betrieben durch die Metro North Railroad in Manhattan, New York City.

2014 baute Danko diese Ambulance auf einem Taylor-Dunn B0-248-48AC Fahrgestell auf. Das Fahrzeug wird durch die „Betriebsfeuerwehr“ des altehrwürdigen Grand Central Terminals als First Responder Fahrzeug für medizinische Notfälle im Bahnhofsgebäude vorgehalten. Es wird durch die zwei diensthabenden Einsatzkräfte im Springerverfahren besetzt. Während es bei medizinischen Notfällen als erstes Fahrzeug ausrückt, dient es bei Personenschäden im Gleisbereich oder bei Brandereignissen als Logistikfahrzeug und wird nur auf Anforderung des Einsatzleiters besetzt, um Sondergerät nachzuführen.

Das von Taylor-Dunn hergestellte Fahrgestell hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.100 kg, bei einem Leergewicht von 200 kg (ohne Aufbau). Das Fahrzeug wird mit einem Elektromotor angetrieben. Durch die kompakten Abmessungen und das geringe Fahrzeuggewicht, ist es möglich mittels der Lasten- und Versorgungsaufzüge die Ambulance auf den verschiedenen unterirdischen Bahnhofsebenen zu verschieben. Der Aufbau durch die Firma Danko bietet durch seine offene Bauweise genug Platz auf dem knapp bemessenen Fahrgestell. Hinter der Kabine, die Platz für zwei Einsatzkräfte bietet, ist in Fahrtrichtung rechts ein Tragentisch mit einer Ferno-Rolltrage verbaut. Die Lagerung ist zum Patiententransport zugelassen. Nach einer Behandlung kann ein Patient liegend mit dem Fahrzeug zu einem Übergabepunkt mit dem öffentlichen Rettungsdienst befördert werden. Zum Transport aus Waggons ist zudem ein Tragestuhl verladen. Ein Spineboard komplettiert die Transportausstattung. Die medizinische Ausstattung ist gemäß des FDNY*EMS 911 Partner Systems ausgelegt, so dass diese kompatibel zu allen Geräten der öffentlichen Rettungsdienste ist. Die Beladung wird auf der linken Seite in offenen Fächern oder auf der Fahrtrage mitgeführt. Neben einem AED werden diverse Taschentragesysteme eingesetzt. So umfassen die Taschen die Themenbereiche „Trauma“, „Notfall“ und „Sauerstoff/ Airwaymanagment“. Das Fahrzeug verfügt zudem über eine umfangreiche Sondersignalanlage um ein zügiges Vorrankommen in den Menschenmassen des Bahnhofes zu ermöglichen. Zur Kommunikation mit den internen und externen Einsatzkräften ist zudem ein Sprechfunkgerät eingebaut.

Bei Brand oder Technische Hilfe-Einsätzen wird bei Bedarf eine Schleifkorbtrage mit Zusatzmaterial wie z.B. Wärmebildkameras, Scheinwerfer, Belüftungsgeräten oder Atemschutzgeräten zugeladen und zur Einsatzstelle transportiert.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Taylor-Dunn B0-248-48AC
• Aufbau: Danko
• Baujahr: 2014
• Besatzung: 1/1
• Antrieb: Elektro

Das Grand Central Terminal, umgangssprachlich auch Grand Central Station genannt, ist der größte Kopfbahnhof der Welt. Auf zwei unterirdischen Ebenen befinden sich 44 Bahnsteige mit insgesamt 67 Gleisen. Zusätzlich sind unterirdisch auch die Technik sowie ein großer Foodcourt (Restaurantbereich mit mehreren Geschäften) beheimatet. Er wurde 1913 errichtet und seit dem mehrfach umgebaut. Mehr als 750.000 Menschen nutzen täglich den fast 200.000 m² großen Bahnhof. Zusätzlich besuchen jeden Tag mehrere Tausend Touristen die große freistehende Bahnhofshalle mit den massiven Treppen die ins Innere des Bahnhofes führen.