Einsatzfahrzeug: Florian BMW 49/01
Einsatzfahrzeug-ID: V113145 Weiteres Foto hochladen
Funkrufname | Florian BMW 49/01 | Kennzeichen | R-FP 112 |
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Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) › Bayern › Regensburg | ||
Wache | WF BMW AG - Werk Regensburg | Zuständige Leitstelle | Leitstelle Regensburg (R, CHA, NM) |
Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Werkfeuerwehr |
Klassifizierung | Vorauslöschfahrzeug | Hersteller | Iveco |
Modell | Daily 70 C 17 | Auf-/Ausbauhersteller | Thoma |
Baujahr | 2013 | Erstzulassung | 2013 |
Indienststellung | 2013 | Außerdienststellung | k.A. |
Beschreibung | Vorauslöschfahrzeug VLF der Werkfeuerwehr BMW AG Werk Regensburg 6.1 Fahrgestell: Iveco Daily 70 C 17 D Technische Daten: Feuerlöschkreiselpumpe: Löschmittel: Beladung/ Ausstattung:
Die Werkfeuerwehr der BMW AG im Werk Regensburg 6.1 konnte im ersten Quartal 2013 ein Vorauslöschfahrzeug mit Aufbau durch die Firma Thoma in Dienst stellen. Das Fahrzeug ist von seiner Konzeption und Ausstattung an genormte Löschfahrzeuge vom Typ Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser und Mittleres Löschfahrzeug angelehnt. Das Vorauslöschfahrzeug bewegt sich mehr oder weniger zwischen den beiden Normfahrzeugen. Für ein Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser ist es mit 6.700 Kilogramm Gesamtgewicht 400 Kilogramm zu schwer. Sein Löschwassertank liegt mit 800 Litern Fassungsvermögen im zulässigen Bereich für ein Mittleres Löschfahrzeug. Als Feuerlöschkreiselpumpe ist eine Tragkraftspritze fest eingebaut. Damit entspricht es weder dem Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser, noch dem Mittleren Löschfahrzeug, Ebenso entspricht die fünfköpfige Besatzung des Vorauslöschfahrzeuges nicht den normativen Vorgaben einer Staffelbesatzung. Immerhin findet aber eine fast serienmäßige Doppelkabine Verwendung. Die im baden-württembergischen Herbolzheim ansässige Thoma Feuerwehrfahrzeuge GmbH und Co. KG baute das für die Werkfeuerwehr BMW in Regensburg bestimmte Vorauslöschfahrzeug über den Jahreswechsel 2012 und 2013 hinweg auf einem Iveco Daily 70 C 17 D mit Straßenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe und einem Radstand von 3.750 Millimetern auf. Bei der Kabine handelt es sich um die serienmäßige Doppelkabine für den Iveco Daily. Die Kabine wurde von Thoma für den Feuerwehreinsatz umgebaut. Um zwei Sitzplätze im Fond mit Halterungen für Pressluftatmer ausstatten zu können wurde die Kabine zum Aufbau hin um einen rucksackartigen Anbau verlängert. Bei den Pressluftatmer-Halterungen handelt es sich um von Rosenbauer zugelieferte Bauteile. Durch die beiden Sitzplätze mit Pressluftatmer-Halterung finden auf der werkseitig für vier Personen ausgelegten Sitzbank im Fond nur noch drei Personen Platz. Im vorderen Kabinenbereich baute Thoma eine kleine Konsole zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ein. Diese nimmt 2 m- und 4 m-Band Funkgeräte, verschiedene Schalter für zusätzliche Fahrzeugfunktionen (Frontblitzer, Heckblaulicht, Verkehrswarnanlage, Umfeldbeleuchtung) und Kontrollleuchten (z.B. Lichtmast, Geräteraumverschlüsse) auf. Ebenso kommen auf der Konsole vier Knickkopflampen in Ladehalterungen unter. In die serienmäßigen Mittelkonsole ist oberhalb der Steuerung für die Heizungsanlage die Bedieneinheit für den auf dem Kabinendach angebrachten Hella-Warnbalken vom Typ RTK 6-SL eingebaut. Nach oben hin findet die Mittelkonsole ihren Abschluss in einem aufgesetzten Flachbildschirm für die am Aufbauheck angebrachte Rückfahrkamera. Der Aluminiumaufbau von Thoma hat fünf mit Rollladen mit Barlock-Verschlüssen ausgestattete Geräträume und zwei durch Türen verschlossene Traversenkästen. Das schmale, vor der Hinterachse gelegene, Geräteraumpaar G1 und G2 ist tief gezogen und liegt auf einer Höhe mit dem Bodenschweller der davor liegenden Kabine. Das zweite Geräteraumpaar G3 und G4 liegt teilweise über der Hinterachse. Es ist nicht so hoch, aber dafür deutlich länger als das erste Geräteraumpaar. Am Aufbauende schließt sich an die Hinterachse auf jeder Aufbauseite jeweils ein kleiner Traversenkasten mit einer seitlich angeschlagenen Tür an. Der Aufbau hat ein nicht begehbares Dach und auch keine Dachbeladung. Daher fällt die Dachblende besonders schmal aus. Höchster Punkt des Aufbaus ist der im vorderen Teil mittig eingebaute Teklite-Lichtmast. Der Mast ist mit vier LED-Strahlern bestückt und kann über eine Kabelfernbedienung im rückwärtigen Geräteraum gesteuert werden. Um die direkte Fahrzeugumgebung ausleuchten zu können ist der Aufbau mit einer Umfeldbeleuchtung in den Dachblenden ausgestattet. Zum Einsatz kommen besonders schmale LED-Beleuchtungsmodule. Am Aufbauheck befinden sich neben Umfeldbeleuchtung und Rückfahrkamera (s.o.) noch zwei blaue LED-Blitzer und eine Verkehrswarnanlage mit vier LED-Blitzern. Die Verkehrswarnanlage lässt sich wahlweise über einen Schalter in der Kabine oder im Heckgeräteraum GR einschalten. Für die Umfeldbeleuchtung gibt es hingegen nur einen Schalter in der Kabine. Durch die fehlende Dachbeladung sind besonders lange und sperrige Gegenstände im oberen Teil des Heckgeräteraum GR eingeschoben Über Pumpe und Sicherungskasten sind eine Multifunktionsleiter und ein Dreibein eingeschoben. Letzteres kommt in Verbindung mit dem ebenfalls auf dem Fahrzeug verladenen Rollgliss-Abseilgerät zum Einsatz. Anstelle der Multifunktionsleiter passt auch eine vierteilige Steckleiter in die Leiteraufnahme im Geräteraum. Im Geräteraum GR sind außerdem noch eine Atemschutzüberwachungstafel, Kupplungsschlüssel und ein Oberflurhydrantenschlüssel verladen. Ein Standrohr und ein Unterflurhydrantenschlüssel werden hingegen auf dem ganzen Fahrzeug nicht mitgeführt. Vielen Dank an die Firma Thoma für den Fototermin bei winterlichen Wetterbedingungen! |
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Ausrüster | k.A. | ||
Sondersignalanlage |
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Besatzung | 1/4 | Leistung | 125 kW / 170 PS / 168 hp |
Hubraum (cm³) | 2.998 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 6.700 |
Tags | |||
Eingestellt am | 29.12.2013 | Hinzugefügt von | Christopher Benkert |
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