Einsatzfahrzeug: Florian Prignitz 10/26-01 (a.D.)

Tanklöschfahrzeug TLF 16/45-W "Typ Brandenburg" der Freiwilligen Feuerwehr Perleberg, Löschzug Perleberg.

In einem Sonderprogramm wurden ab 1993 nach dem Prinzip „viel Wasser für wenig Geld“ landesspezifische Tanklöschfahrzeuge für die Wald- und Flächenbrandbekämpfung beschafft. Auf der Grundlage eines Auftrages des Innenministeriums vom Dezember 1992 erarbeitet die Landesprüfstelle für Feuerwehrtechnik in Borkheide einen entsprechenden Leistungskatalog:

Anforderungen an das Fahrgestell:

• maximal 12 t Gesamtgewicht,
• Zweiachser mit Allradantrieb, Differentialsperre und ABS,
• Bodenfreiheit mindestens 32 cm,
• mindestens 150-kW-Dieselmotor,
• verstärkte Kühlerleistung für längerfristigen Pumpenbetrieb,
• spezieller Schutz der Ölwanne,
• verstärkte Stoßstange gegen Rammstöße,
• Schutzgitter vor den Lampen
• Truppfahrerhaus.

Löschtechnische Anforderungen:

• Löschwassertank zwischen 4.500 und 4.800 Litern;
• klappbarer Monitor auf dem Aufbaudach (Mindestwurfweite 50 m);
• Feuerlöschpumpe 16/8;
• Schnellangriffseinrichtung mit mind. 50-Meter-Normaldruckschlauch;
• für jedes Fahrzeug war eine Gewichts- und Raumreserve für die ortsspezifische Ausrüstung der Wehr von etwa 250 kg vorzusehen.

Bereits 1993 wurden in enger Zusammenarbeit von Landesprüfstelle und Aufbauherstellern die ersten Prototypen getestet und zur Einsatzreife gebracht. Das so entstandene TLF 16/45 W „Typ Brandenburg“ wurde bis 1995 in der ersten Anschaffungsphase in den Versionen

• Mercedes-Benz 1124 AF / Metz*
• Mercedes-Benz 1124 AF / Ziegler
• Unimog 2150 L / FGL
• MAN 12.232 / Metz*
• Iveco 135 E 23 / Iveco-Magirus

(* Aufbau durch AW-Fahrzeugbau Walther in Waldheim/Sachsen im Auftrag von Metz)

in insgesamt 62 Exemplaren beschafft. Die Kosten der Fahrzeuge beliefen sich auf je etwa 230.000 DM, wovon 80 % durch das Land finanziert wurden.

Technische Daten:

• Fahrgestell: Mercedes-Benz Unimog U 2150 L/28
• Motorleistung: 157 kW bei 2.600 1/min (Sechs-Zylinder-Dieselmotor)
• Hubraum: 5.958 cm³
• Höchstgeschwindigkeit: 96 km/h
• Antrieb: Allrad
• Getriebe: 8 Gänge (2 Schaltgruppen)
• zulässiges Gesamtgewicht: 12.500 kg
• Leergewicht: 7.055 kg
• Länge: 6.500 mm
• Breite: 2.500 mm
• Höhe: 2.950 mm
• Radstand: 3.850 mm
• Wendekreis: 15,7 m

Aufbau: FGL, Komplettaufbau aus glasfaserverstärktem Polyester. Doppelte 3-Punkt-Lagerung, ermöglicht spannungsfreie Verbindung Aufbau und Fahrgestell bei Geländefahrten.

Löschtechnische Anlage:

• Feuerlöschkreiselpumpe Rosenbauer R 240 / FP 16/8 (1.600 l/min bei 8 bar)
• Löschwassertank 4.550 l
• Schnellangriffseinrichtung rechts, S 25 (50 m)
• Monitor Alco HH 365, Leistung 1.600 l/min bei 8 bar, maximale Wurfweite bei Vollstrahl 60 m, klappbar
• weitestgehend Normbeladung TLF 24/50 nach DIN 14 530-21, allerdings fehlende Schaumausrüstung
• 2 Schaummittelkanister 20 l zur Erzeugung von Netzmittel
• ortsspezifische Zusatzbeladung

Das ist der FGL-Prototyp des TLF-W "Brandenburg". Gut zu erkennen an der Anordnung der Aufstiegsleiter. Dieser hat die Leiter noch am Heck (GR). Die Serienfahrzeuge hatten die Leiter hinter der Beifahrertür.

Edit Carsten Ruthe 12.03.2012:
Wegen Rissen im Wassertank wurde das Fahrzeug am 10.03.2012 außer Dienst gestellt und durch ein GTLF 9000-500 auf Tatra 815-7 mit tht-Aufbau, www.bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/95772/ ersetzt.

• 2 Hella KL 700 Drehspiegel-Kennleuchten
• Hella Frontblinker
• Druckkammerlautsprecher