Einsatzfahrzeug: Seenotkreuzer RUHR-STAHL (a.D.)
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| Funkrufname | Seenotkreuzer RUHR-STAHL (a.D.) | Kennzeichen | DBAA |
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| Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) › Schleswig-Holstein › Nordfriesland (NF) | ||
| Wache | DGzRS-Station Amrum | Zuständige Leitstelle | k.A. |
| Obergruppe | SEG/KatS | Organisation | Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) |
| Klassifizierung | Seenotkreuzer | Hersteller | Schweers |
| Modell | 23,2-m-Klasse | Auf-/Ausbauhersteller | k.A. |
| Baujahr | 1958 | Erstzulassung | 1958 |
| Indienststellung | 1965 | Außerdienststellung | 1985 |
| Beschreibung | Seenotkreuzer (SK) RUHR-STAHL der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, stationiert an der DGzRS-Station Amrum. Die RUHR-STAHL war einer der vier Seenotkreuzer aus der ersten Baureihe der DGzRS mit einem Tochterboot. Davor gab es nur eine umgebaute Einheiten zur Erprobung (SRK Bremen) und den SRK Hermann Apelt, dessen Typ jedoch noch nicht ausgereift war und dessen Typ deshalb nicht in Serie gebaut wurde. Der SRK Ruhr-Stahl hatte folgende Schwesterschiffe: Theodor Heuss, H.H. Meier und Hamburg. Von 1958 bis 1965 war der SRK in Cuxhaven stationiert und danach bis Mai 1985 in Wittdün auf der Insel Amrum. Sie wurde 1985 an den Rettungsdienst Uruguay in Südamerika verkauft. Daten:
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| Ausrüster | k.A. | ||
| Sondersignalanlage | k.A. | ||
| Besatzung | 1/3 | Leistung | 1.287 kW / 1.750 PS / 1.726 hp |
| Hubraum (cm³) | k.A. | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 60.000 |
| Tags | |||
| Eingestellt am | 17.04.2013 | Hinzugefügt von | Matthias Hansen |
| Aufrufe | 26418 | ||
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