Das FDNY abseits der Touristenpfade

Freitag, 3. Juni 2016

Das FDNY abseits der Touristenpfade - Ein Besuch auf City Island

Kommt man über das Fire Department of New York City oder einfach kurz das FDNY ins Gespräch, so fallen viele die berühmten Feuerwachen „Ten-House“ am Ground Zero mit Engine 10 und der auffallend lackierten Ladder 10, die Feuerwache „Pride of Midtown“ am Times Square mit Engine 54, Ladder 4 und Batallion 9 sowie die Spezialeinheit Rescue 1 mit ihrem spektakulären Rüstwagen-Dreiachser in Hell's Kitchen ein. Alle diese Wachen liegen nahe den touristischen Hotspots von Manhattan, einem von fünf Stadtteilen („Boroughs“) von New York City. Doch das FDNY bietet mit insgesamt 217 Feuerwachen (Stand 2014) viele weitere interessante Wachen und auch Einzelfahrzeuge. In dieser losen Serie stellt unser Administrator und New York-Kenner Daniel Wachtmann nach und nach die Highlights und Besonderheiten des FDNY hervor, welche sich aus dem Einheitsbrei der großen Serienbeschaffungen der größten Berufsfeuerwehr der Welt abheben.

 

Den Anfang dieser Serie macht die Feuerwache von Engine 70 und Ladder 53 auf City Island.

 

Die nur 2,4 km lange und 800 m breite Insel City Island liegt im Osten der Bronx. Mit ihren lediglich 4.300 Einwohnern stellt sie einen krassen Kontrast zu dem von Hochhäusern und Geschäftsgebäuden dominierten Midtown Manhattan dar. Die Bebauung der Insel besteht größtenteils aus Wohngebäuden in Holzbauweise der gehobenen Mittelschicht oder unteren Oberschicht. Weil die Insel so schmal ist besteht von fast allen Gebäuden der Insel freie Sicht aufs Wasser. Die Hauptstraße der Insel durchkreuzt diese senkrecht von oben nach unten. Die Nebenstraßen zweigen wie Rippen von der Hauptstraße ab und enden meist in Sackgassen. An fast jeder Sackgasse ist ein kleiner Bootsanleger zu finden. Wenn man die Insel über die City Island Bridge befährt, durchkreuzt man zugleich den größten Yachthafen der Insel. Insgesamt vier Yacht Clubs sind auf der Insel
beheimatet.

 

Neben dem Hafenbetrieb liegt der zweite Gewerbeschwerpunkt im Hummerfang und den nachfolgenden Restaurants. Weit über 30 Lobster-Restaurants gibt es auf der Insel, die meisten schließen im Winter, um dann im touristenreichen Sommer wieder zu eröffnen. Durch die ruhige, abgeschiedene Vorstadtlage sind Filmproduktionen ein weiteres Standbein. Fast täglich werden auf der Insel Dreharbeiten für Filme und Serien durchgeführt.

 

Auf Grund der exponierten Lage unterhält das FDNY auf der Insel eine kleine Wache. In der 169 Schofield Street, mit direktem Blick aufs Wasser, befindet sich die 1939 erbaute Feuerwache. Die Wache hat zwei Fahrzeugstellplätze, hinter welchen die Küche und der Aufenthaltsraum liegen. Im ersten Obergeschoss befinden sich die Büros und Schlafräume sowie ein Sportraum. Scherzhaft bezeichnen die Feuerwehrleute von City Island ihre Wache als Feuerwehrerholungsheim, was sich bei einem Blick auf die Einsatzzahlen schnell erklärt: Zu nur 551 mussten Engine und Ladder der Wache im Jahr 2015 ausrücken. Davon entfielen 342 Einsätze auf die Engine und die restlichen 209 auf die Ladder. Kein Vergleich zu den 6.700 Einsätzen, zu denen FDNY-Spitzenreiter Engine 1 in Manhattan im Jahr 2015 ausrücken musste.

 

An der Wache auf City Island sind das Löschfahrzeug Engine 70 und dem Hubrettungsfahrzeug Ladder 53 stationiert. Organisatorisch sind die beiden Fahrzeugeinheiten dem 20. Bataillon innerhalb der 7. Division zugeteilt. Sollten die beiden Einsatzfahrzeuge auf City Island einen Einsatz nicht alleine bewältigen können, bekommen sie Unterstützung vom Festland aus der Bronx.

 

Das derzeit von Engine 70 genutzte Fahrzeug stammt aus dem Jahr 2015 und wurde von KME Fire Apparatus aufgebaut. Es stammt aus einer Sammelbestellung von 91 Fahrzeugen, die zwischen 2014 und 2016 ausgeliefert wurden. Das Fahrzeug hat eine Staffelkabine, mittig ist das Pumpenmodul verbaut, dahinter liegt der feuerwehrtechnische Aufbau mit Wassertank, Schlauchbett und Geräteräumen. Angetrieben wird das Fahrzeug durch einen 450 hp-Cummins ISX Diesel in Verbindung mit einem Allison 4000 EVS Automatikgetriebe. Die Feuerlöschkreiselpumpe CMU-2000 leistet 2.000 Gallonen pro Minute (7.570 l/min), der damit verbundene Wassertank fasst 500 Gallonen (1.890 Liter). Das Wasser kann über einen Dachwerfer Akron Apollo 3436 oder über Handstrahlrohre abgegeben werden. Im Heck befindet sich ein Schlauchbett mit: 400 feet (121 m) 3-1/2"-Schlauch, 1.600 feet (487 m) 2-1/2"-Schlauch und 600 feet (182 m) 1-3/4"-Schlauch. Des Weiteren werden an der linken Aufbauseite noch vier Saugschläuche zur Wasserentnahme aus offenen Gewässern oder zum Herstellen von kurzen Wasserleitungen zu Hydranten mitgeführt. Zudem werden drei Schlauchpakete mit Strahlrohren mitgeführt, die z.B. an Steigleitungen in Gebäuden angeschlossen werden können. Da eine Engine Company traditionell in New York City die Aufgaben Brandbekämpfung und Erste Hilfe abdeckt ist zudem auch eine umfangreiche First Responder-Beladung vorhanden. Sie umfasst einen AED, eine Sauerstofftasche, eine Absaugpumpe und diverse Notfalltaschen. Die weitere Beladung umfasst unter anderem Rettungsringe und schwimmfähige Leinen, Halligan Tools, ein Bunny Tool zur Türöffnung, einen einfachen Hebesatz, diverse Strahlrohre und Übergangsstücke, Feuerlöscher sowie eine tragbare Schiebeiter (ca. 7,5 m). Am Heck ist zudem auffällig eine Kühlbox mit eisgekühlten Erfrischungsgetränken angehängt. Die Besatzung des Fahrzeuges besteht aus dem „Chauffeur“ genannten Maschinisten, einem „Officer“ als Fahrzeugführer, dem Strahlrohrführer „Nozzle Man“ mit seinem Helfer „Nozzle Backup“ sowie dem für die Schlauchnachführung und Suchaufgaben zuständigen „Control“.

 

Als zweites Fahrzeug steht der Teleskopmast Tower Ladder 53 in der Feuerwache auf City Island. Sie wurde 2012 von Aerialscope auf einem Seagrave FA Fahrgestell aufgebaut. Obwohl das Fahrzeug als Ladder, also Leiter bezeichnet wird, handelt es sich bei ihr um einen Teleskopmast mit 75 Foot (22 m) Rettungshöhe. Am Ende des Mastes ist ein Rettungskorb mit festverbauten Wasserwerfer angebracht. Auch dieses Fahrzeug verfügt über eine Staffelkabine. An die Kabine schließt direkt der Aufbau an, auf dem der Teleskopmast sitzt. Auffallen ist die massive Sechsfach-Abstützung. Am Heck und an der Front sind jeweils zwei senkrechte Hydraulikzylinder verbaut. Mittig sind zwei seitlich ausschwingende Abstützarme verbaut. Die Aufgabe von Ladder-Besatzungen beim FDNY gliedert sich in die Menschenrettung und die Technische Hilfeleistung. So werden ein hydraulischer Rettungssatz, Unterbauholz, Trennschleifer, Be- und Entlüftungsgerät, Hebekissen und Schleifkorbtrage mitgeführt. An Löschmitteln wird nur ein Wasserfeuerlöscher mitgeführt. Weitere Handwerkzeuge ergänzen die Beladung. Für die Rettung verunglückter Atemschutzgeräteträger wird ein „Firefighter Assist Search Team“-Pack mitgeführt (FAST-Pack). Zur Besatzung gehören auch hier „Chauffeur“ und „Officer“ als Maschinist und Fahrzeugführer. Die anderen vier Personen sind in zwei Trupps eingeteilt. Während der „Outside Vent“ Belüftungsmaßnahmen vom Boden vorbereitet, öffnet der „Roof Vent“ bei Bedarf das Dach um den Rauchabzug zu erleichtern. Zur Menschenrettung in den Innenangriff gehen der „Iron“ mit den Brechwerkzeugen und der „Can“ mit einem Wasserlöscher als sogenanntes „Forcible Entry Team“ zusammen mit dem Fahrzeugführer.

 

 

Text und Fotos: Daniel Wachtmann


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