Einsatzfahrzeug: Florian Neunkirchen 01/31 (a.D./2)
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| Funkrufname | Florian Neunkirchen 01/31 (a.D./2) | Kennzeichen | NK-237 |
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| Standort | Europa (Europe) › Deutschland (Germany) › Saarland › Neunkirchen (NK, OTW) | ||
| Wache | FF Neunkirchen LBZ Neunkirchen-Innenstadt | Zuständige Leitstelle | Leitstelle Saar, RD Saarland gesamt, FW HOM, IGB, NK, MZG, SLS, WND |
| Obergruppe | Feuerwehr | Organisation | Freiwillige Feuerwehr (FF) |
| Klassifizierung | Drehleiter-Korb | Hersteller | Mercedes-Benz |
| Modell | 1625 F | Auf-/Ausbauhersteller | Magirus |
| Baujahr | 1982 | Erstzulassung | 1982 |
| Indienststellung | 1982 | Außerdienststellung | 2006 |
| Beschreibung | Drehleiter mit Korb DLK 23-12 der freiwilligen Feuerwehr Neunkirchen Löschbezirk Neunkirchen-Innenstadt Fahrgestell: Mercedes-Benz 1625 F ("Neue Generation NG 80") Abstützung: 4-fache Magirus Vario-Abstützung Nennrettungshöhe: 23 m bei 12 m seitlicher Ausladung Beladung/ Ausstattung:
Die Feuerwehr Neunkirchen konnte mit dieser Drehleiter mit Korb 23/12 zu Beginn der 1980er Jahre zum ersten Mal ein Hubrettungsfahrzeug mit Rettungskorb in Dienst stellen. Zuvor war eine in den 1950er Jahren gebaute Drehleiter als Hubrettungsfahrzeug in Neunkirchen im Einsatz gewesen. Beim Vorgänger handelte es sich um eine Metz-Drehleiter auf einem Mercedes-Benz Fahrgestell mit Staffelkabine. Bei der 1982 gebauten Drehleiter mit Korb handelte es sich zur Zeit der Indienststellung um eine wahre Seltenheit. Die Neunkircher Drehleiter war eine der Ersten die von Magirus auf einem Fahrgestell von Mercedes-Benz aufgebaut worden war. Normalerweise verwendete der Ulmer Traditionshersteller für seine Feuerwehrfahrzeuge nur Fahrgestelle der Hausmarke Magirus Deutz, bzw. später Iveco. Ähnliche Fahrzeuge in der Kombination Mercedes-Benz / Magirus waren bei der Berufsfeuerwehr Ludwigshafen (beide mittlerweile außer Dienst) und Kiel (abgegeben an die Feuerwehr Laboe) zu finden. Gerüchteweise trug der Korb die römische 4 (IV) weil dies der vierte Korb war den die Drehleiter hatte. Zuvor waren mehrere Körbe der Drehleiter irreparabel beschädigt worden, u.a. durch einen Lastwagen der rückwärts vor der Drehleiter einparken wollte und den Korb im Rückspiegel nicht sah. Das langsam altersschwach werdende Fahrzeug, welches in seiner Dienstzeit zwei mal generalüberholt worden war, wurde 2006 durch eine neue Leiter von Magirus auf einem Fahrgestell von Iveco ersetzt. Vorgänger: Nachfolger: Vielen Dank an Patrick Fenique für die Bereitstellung dieses Bildes! |
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| Ausrüster | k.A. | ||
| Sondersignalanlage |
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| Besatzung | 1/2 | Leistung | 182 kW / 247 PS / 244 hp |
| Hubraum (cm³) | 14.618 | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | k.A. |
| Tags | |||
| Eingestellt am | 17.04.2007 | Hinzugefügt von | BOS-Fahrzeuge.info Testaccount |
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