Einsatzfahrzeug: Narbonne - SDIS 11 - DLS(K) 23/12 - EPS (a.D.)

Narbonne - SDIS 11 - DLS(K) 23/12
Narbonne - SDIS 11 - DLS(K) 23/12

Einsatzfahrzeug-ID: V117462 Weiteres Foto hochladen

Funkrufname Narbonne - SDIS 11 - DLS(K) 23/12 - EPS (a.D.) Kennzeichen 2348 QV 11
Standort Europa (Europe)Frankreich (France)Région OccitanieDépartement Aude (11)
Wache SDIS 11 CSP Narbonne (FW) Zuständige Leitstelle k.A.
Obergruppe Feuerwehr Organisation Berufsfeuerwehr (BF)
Klassifizierung Drehleiter-Korb Hersteller Iveco
Modell EuroCargo 130 E 24 Auf-/Ausbauhersteller Camiva
Baujahr 2006 Erstzulassung 2006
Indienststellung 2006 Außerdienststellung 2019
Beschreibung

Échelle Pivotante Séquentielle EPS/ Sequentielle Drehleiter mit Korb DLS(K) 23/12 des Service Départemental d’Incendie et de Secours (SDIS) 11 Aude, stationiert am Centre de Secours Principal Narbonne

Fahrgestell: Iveco EuroCargo 130 E 24
Aufbau: Camiva
Baujahr: 2006

Abstützung: 4-fache Vario-Abstützung

Nennrettungshöhe: 23 m bei 12 m seitlicher Ausladung

Arbeitshöhe: 30 m

Beladung/ Ausstattung:

  • Rettungskorb
  • Umfeldbeleuchtung
  • 8 Druckschläuche 70 mm
  • 6 Druckschläuche 45 mm
  • Hydrantenschlüssel
  • Diverse wasserführende Armaturen
  • Verteiler
  • 2 Hohlstrahlrohre 45 mm
  • Wenderohr
  • Überdrucklüfter
  • 2 Pressluftatmer
  • Höhensicherungssatz
  • Krankentrage
  • Krankentragenhalterung

Einen Quantensprung in der Hubrettungstechnik für die Feuer- und Rettungswache in Narbonne stellte 2006 die Indisntstellung dieser Sequentiellen Drehleiter mit Korb 23/12 dar. Mit ihr wurde zum ersten mal ein Hubrettungsgerät mit Rettungskorb und 30 Metern Arbeitshöhe in Narbonne stationiert. Der Vorgänger war eine deutlich einfachere Drehleiter mit 24 Metern Arbeitshöhe von Riffaud auf einem Saviem-Fahrgestell aus dem Jahr 1979. Dieses Fahrzeug wurde anschließend an die Wache in Fleury des SDIS 11 umgesetzt und befand sich dort im Sommer 2014 noch im Einsatz. Im Jahr 2006 stellte der SDIS 11 in Narbonne eine neue Drehleiter in Dienst. Es ist davon auszugehen das das alte Fahrzeug an eine andere Wache abgegeben wurde.

Traditionell setzten die französischen Feuerwehren vor allem auf sequentiell gesteuerte Drehleitern. Vollautomatische Drehleitern, wie in Deutschland seit Jahrzehnten Gang und Gebe, gibt es zwar auch, sind aber nur selten anzutreffen. Bei sequentiellen Drehleitern ist eine deutlich einfachere und damit gleichzeitig auch leichtere und kostengünstigere Hydraulik verbaut als in vergleichbaren automatischen Drehleitern. Die einfachere Hydraulik erlaubt immer nur eine Leiterbewegung und nicht wie bei einer automatischen Drehleiter mehrere Leiterbewegungen zur gleichen Zeit. Das hat zur Folge das im Vergleich zur automatischen Drehleiter beim sequentiell gesteuerten Pendant die Rüstzeit merklich länmger ausfällt.

Vorgänger im Einsatz am CS Fleury:
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/120684

Ausrüster k.A.
Sondersignalanlage
  • 3 Drehspiegelkennleuchten Hella KL 700, davon 1 am Heck
  • 2 Frontblitzer Federal Signal CD-117
Besatzung 1/2 Leistung 177 kW / 241 PS / 237 hp
Hubraum (cm³) 5.880 Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 14.000
Tags
k.A.
Eingestellt am 07.08.2014 Hinzugefügt von Christopher Benkert
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